道依茨公司是世界起步最早的動力制造廠商，作為有著百年歷史的世界發動機老大哥，道依茨在歷史的長河上留下不可磨滅的足跡。道依茨不止在國外市場大名鼎鼎，同時也十分重視中國市場的發展，2017年就是一汽解放與道依茨公司強強聯手的第十個年頭，借此機會筆者為大家介紹下道依茨歷史大事記以及道依茨大柴的那些事兒。

走過153年歷史 道依茨大事記回顧

先跟大家說說有著153年歷史的道依茨，它可是世界發動機產業的奠基者。早在1864年的時候，奧托和朗恩就創立了世界上第一個生產發動機的企業，為發動機的發展奠定了基礎。

1867年，奧托研制成功世界上第一臺往復活塞式發動機，并且在當年的巴黎世博會上亮相，在發動機歷史留下濃重的一筆。還有一件事很多人都不知道，奔馳創始人之一戴姆勒、邁巴赫跑車創始人邁巴赫、布加迪跑車創始人布加迪也曾在道依茨公司擔任過重職。

1876年對于整個發動機行業意義深遠，在這一年道依茨的創始人奧托發明了世界上第一臺四沖程發動機，真不愧為世界發動機開發和生產的鼻祖！終于知道四沖程的循環發動機這一偉大發明的創造者了。

道依茨造發動機的腳步始終沒有停息，1898年，道依茨公司又研發生產的世界首款柴油發動機；1911年，道依茨創新發明了首款缸內直噴柴油機；1926年，道依茨又將柴油機應用到了拖拉機上，將業務拓展到農用車市場；等到1936年道依茨又進入商用車領域，之后道依茨在卡車、客車、工程機械、農業機械、發動機組等領域發揮重要作用。

看重中國市場 道依茨與一汽解放強強聯姻

聽完了道依茨在世界發動機史上的事件，是不是又長見識了！那德國血統的道依茨在中國市場的發展之路如何呢？道依茨又是何時與一汽解放結緣的呢？接下來就為大家說說道依茨大柴的故事。

2007年8月，世界發動機產業奠基者德國道依茨股份公司與中國汽車產業的領軍者第一汽車集團公司強強聯姻，合資共創了根植中國的世界級動力平臺-道依茨一汽（大連）柴油機有限公司（道依茨大柴），道依茨大柴的動力在國內的競爭力日常增強，道依茨的中國之路有了落腳點。

在一汽和道依茨兩大巨頭的合作之下，道依茨大柴動力的產品結構不斷升級，在國內以及國際的品牌影響不斷提升。如今，道依茨大柴生產多個系列的發動機，擁有3—8升六大產品平臺，功率覆蓋40—320馬力，例如4/6DK、4/6DH、4DD、4DC3、498、BF、TCD等系列動力，為輕卡、中卡、重卡、客車、農用機械、發電機組、工程機械等多種車型提供動力的保障。

多領域齊上陣 道依茨大柴不斷發展

在商用車領域，道依茨大柴為解放輕型、中型以及準重型卡車提供核心動力，2016年，大柴換代產品4/6DK國五發動機投入市場，完美匹配在解放J6L、龍V、悍V和途V車型之上，已收獲銷量3萬余臺的好成績；2017年6月22日，道依茨大柴新產品6DH發動機正式下線，擁有技術領先、經濟省油、動力強勁、超長保養等四大優勢，將助解放卡車更上一層樓。

道依茨大柴動力當然不止在商用車領域被廣泛認可，在近年來也全面進入非道路領域，成為了工程機械行業的一股重要的力量，在路面機械、混凝土機械、挖掘機、鏟運機械、起重機械、港口機械、礦山機械等上都有所應用。

憑借著道依茨品牌國際一流的研發制造體系，以及大柴深耕國內動力市場多年的經驗，道依茨大柴的動力被更多工程機械企業認可，實現三一、中聯、徐工、臨工等國內主流工程機械廠家批量供貨，與寶馬格、維特根等國際客戶的全面合作；實現了臨工、廈工等客戶在挖機和裝載機領域的匹配。

隨著動力技術的不斷優化與升級，道依茨大柴在國內品牌影響力不斷提升，近年來多次在國內大型展會上亮相，值得一提的是從2012年開始連續三屆上海寶馬展（Bauma China）道依茨大柴都盛裝出席。10月底的時候，道依茨大柴強勢亮相了2017年中國國際農業機械展覽會，展示了道依茨在農用機械領域成熟的動力。

總結：有了百年歷史傳承是道依茨技術升級與技術儲備的支撐，以及大柴66年中國市場深耕細作。如今，道依茨大柴動力覆蓋的領域愈來愈廣，產品的種類也在不斷升級創新，相信在一汽解放與道依茨共同的努力之下，道依茨大柴會全力打造世界級動力平臺，為國內以及國際客戶提供更優質的產品和服務。